Le CO2 n’est pas la seule nuisance du transport

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La seule prise en compte du réchauffement climatique n’est pas suffisante. Les impacts sanitaires de la pollution de l’air se mesurent à court terme (quelques mois/années), alors que ceux du réchauffement climatique ont de l’ordre de plusieurs dizaines d’années....
Bonnes pratiques et bénéfices de l’éco-conduite

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L’éco-conduite est un engagement à un comportement éco-responsable à vocation d’’optimisation du transport de marchandises par la combinaison de plusieurs facteurs ; révision, amélioration, adaptation et meilleure utilisation des outils, machines et technologies....
Réflexions sur la logistique urbaine et le dernier kilomètre

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Chacun convient que la livraison du dernier kilomètre est: Une fonction indispensable à la ville : il n’y a pas de ville sans livraison urbaine et dernier km. Efficace (les magasins sont approvisionnés, les clients sont livrés) Pas efficiente (les externalités...
La RSE dans le transport de marchandises

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La RSE ou Responsabilité Sociale des Entreprises entrée en vigueur le 11 avril 2007, vise à favoriser un nouveau comportement des entreprises, notamment dans le domaine de leurs choix logistiques.. L’engagement RSE des Entreprises est à la fois d’améliorer la qualité...